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太钢钢渣综合利用另辟蹊径 或加码市政道路建设

作者:本站来源:中国产经新闻报发布日期:2016-06-11

钢渣铺就道路?山西太钢哈斯科科技有限公司用钢渣、路面基层用钢渣混凝土铺成市政路。该路于今年8月开工建设,10月初完工,经检测,各项性能指标均优于现行标准。国家新标准的施行,将进一步推动钢渣新材料在更大范围的推广应用。

太钢钢渣综合利用另辟蹊径 或加码市政道路建设

有媒体人士来到位于阳曲县境内的太原市民营经济开发区工业新区,走上刚刚建成的全钢渣市政路,亲身体验了钢铁工业循环经济的最新成果--路基与路面用材料全部采用钢渣新产品,这在国内市政道路建设中还是第一次。

耐磨沥青路面用钢渣、路面基层用钢渣混凝土是山西太钢哈斯科科技有限公司(以下简称哈斯科公司)近期推出的新产品。该公司研发负责人透露,用这两种钢渣材料建成的试验路全长1公里,宽30米,基层用钢渣混凝土厚度50厘米,钢渣的沥青面层厚度10厘米,原料全部是钢渣新产品。钢渣经过热焖稳定处理和破碎筛分,按照严格的比例级配,代替天然石料和传统筑路混合料,可形成比传统材料高出2倍以上的抗磨损性能和车辙动稳定度,比天然石料节省成本20%以上,有效延长了路面使用维护周期,环保效益和经济效益显著。

据了解,该路于今年8月开工建设,10月初完工,经检测,各项性能指标均优于现行标准。民营区管委会和民营区建投公司在此期间给予了大力支持。此前,哈斯科公司还举办了新产品技术推广会,邀请有关专家共同评鉴钢渣混凝土质量及其应用前景,钢渣混凝土产品有望成为哈斯科公司新的效益增长点。目前,哈斯科公司正计划引进先进的钢渣稳定性检测仪器,新建一座用天然气作为主要燃料的环保型钢渣沥青拌合站,进一步降低用户的筑路成本,在循环经济发展中实现各方共赢。

该公司研发负责人介绍,太钢钢渣替代碎石层筑路的探索在行业起步较早,本次新产品取得的重要突破在于两个方面,一是成功解决了钢渣膨胀系数问题,二是能满足路基路面材料不同性能要求,实现全路铺设钢渣,延长道路使用寿命。同时,哈斯科公司在研发过程中已将实验成果转化为产品标准,编制的《路面基层用钢渣混凝土》标准,通过了太原市技术监督局民营开发区分局审查并备案;与武钢及冶金信息标准研究院一道,共同编制的《沥青玛蹄脂碎石混合料用钢渣》国家行业标准,已经工业和信息化部批准颁布,将于2016年3月起正式实施。新标准的施行,将进一步推动钢渣新材料在更大范围的推广应用。

(完)

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